雖然在國策推動欠奉下,內地汽車市場只能平穩增長,但個別表現突出的生產商仍值得投資者注意, 例如長城汽車(2333),在SUV、轎車及皮卡車類別中均有優異表現,加上技術分析正面,成為B5頁「信研Express」推介之選。
‧電費加價惹來天怒人怨,兩電「賺到盡」的行徑固然叫人氣憤,但港府先在2008 年簽下「利潤保障協議」,後又在審批電力公司發展大計上未能做好把關,同樣理虧。迷宗在B7 頁以中電(002)公布的財務資料算算這筆糊塗賬。
‧最新美國失業率急跌至8.5%,令看淡美國經濟的分析師大跌眼鏡。觀乎各項失業率統計法及領先指標,美國就業情況今年可望持續改善,但失業率恐怕將愈跌愈慢。羅家聰在B15頁「一名經人」全方位剖析美國勞工市場。
1月12日,周四。昨天談美股,提及去年表現慘不忍睹的金融板塊,新年伊始一馬當先,非但多達九成半成分股高於50天移動平均線,在標普500指數表現最佳股份中,銀行股更十佔其三(美銀、花旗、SunTrust)。
美金融股領漲
然而,說到跌得愈殘彈得愈急,則非去年狠沽建行(939)籌錢救命、按揭訴訟沒了沒完的美銀莫屬。該股以22%在標普十大升幅榜中高踞第二位,一洗去年在道瓊斯工業平均指數成分股中敬陪末席的頹風。
值得一提的是,對沖基金經理、港人冠以「沽神」綽號的保爾森(John Paulson),2011年敗得徹底,由其主理的Advantage Plus基金慘跌五成,本港投資者印象最深的是保爾森揸重北美上市內地民企嘉漢林業,栽了一個大筋斗,惟這只是雪上加霜,真正令「沽神」聲譽跌進谷底的並非嘉漢而是美銀。
保爾森雖以賭次按爆煲一舉得手名利雙收,但他自2010年起押注信貸危機紓緩銀行壞賬見底,不僅大手吸納銀行股,且揚言美銀股價有力爆升三倍,結果好嘅唔靈醜嘅靈,美銀在資本不足訴訟不斷下再三變賣家當增加撥備,股價終在去年跌穿金融海嘯低位,全年狂瀉六成兼成為道指三十隻成分股中表現最差的一員。
美銀的境況,多少令人想起昔日基金愛股思捷(330)。論「殘」,思捷去年以72%跌幅傷透投資者的心;就像美銀之於道指,思捷2011年在恒指成分股中亦為劣中之劣。無獨有偶,集團因舊日猛將回巢,股價自低位反彈,新年伊始在恒指四十八隻成分股中升幅排第八位。美銀、思捷的「強勢」能否維持下去,我不敢說,惟兩股年初突圍而出,乃沒有更多壞消息就是好消息的典型,既然「衰無可衰」,股價愈殘值博率便愈高。一個「老氣橫秋」英雄遲暮的時裝品牌,在管理層執過位後,真的就能化腐朽為神奇?單靠撥備減少有望而非生意增長可期,一家爛到透的銀行就能起死回生?然而,投資者今時今日只爭朝夕,此刻既無令人意想不到的壞消息,短炒博反彈先賺一轉,勢色不對走為上着,何壞之有?
沒有期望何來失望
這令老畢想到,包括歐羅區在內的環球股市,踏入2012年so far so good,連意大利、西班牙賣債也順風順水,在今年首個重大融資考驗中過關,兩國長短債息大幅回落,是否亦跟思捷、美銀一樣,老問題既然解決不了,大家索性視而不見?
歐洲央行昨天議息後宣布,官方利率維持於1厘水平不變。執筆時,行長德拉吉的記者會尚未舉行,購債等非傳統貨幣政策是否有新發展不得而知。然而,市場對會議本就沒有期望,自然也談不上失望。如此這般,歐股歐債與去年底起始跟風險資產脫節的歐羅繼續各行各路,你有你跌我有我升。
歐債危機雖「老掉牙」,惟白頭任退而不休,會見傳媒高談闊論的是歐債,老畢作過粗略統計,《經濟學人》最受歡迎博格之一Free Exchange,每兩篇文中便有一篇關於歐債危機。儘管陳腔濫調,但意見領袖專欄名家非但樂此不疲,還搜索枯腸為這個沒完沒了的話題增添新意,《金融時報》周四社論便就日益棘手的希臘債務「削髮」提出頗具創意的見解。
這個問題本質簡單不過,之所以爭持不下,根本原因在於無人願意為救希臘出生天「付鈔」。可是,任由該國自生自滅賴債違約,債權人豈能不血本無歸?《金時》迎難而上,為解決希債談判僵局提出具體方案,既涉收購合併亦及以債換股(debt-for-equity swaps),堅信只要各方按其建議行事,果斷地「斬手斷足」,不僅能阻止希臘危機對外擴散,還可一箭雙鵰重整銀行資本,遠勝逐塊肉割下痛極而亡 (death by a thousand cuts)。
聽落頭頭是道,惟意見領袖專欄名家的想法再具建設性,做決定作抉擇的並非他們而是政客。無奈的是,作為投資者,我們只能靜觀其變見步行步。
沒有留言:
發佈留言